创新成就未来——中国铁建铁四院的创新之路

２０１４年底，我国铁路运营总里程突破１１万公里，其中高铁突破１．５万公里。可能很少人会知道，这些铁路中约一半是由中国铁建第四勘察设计院集团有限公司勘察设计的。

在铁路特别是高铁快速发展的今天，铁四院发扬“开路先锋”精神，通过科技创新和工程攻关，为我国高速铁路、轨道交通等现代交通奠定了技术基础。今年１月，国家发改委正式授予铁四院“２０１４年国家认定企业技术中心”资格。

为高铁提供技术支撑

“铁四院在高铁勘察设计领域在全国是领先的，在世界上也是设计高铁通车里程最多的。”铁四院副院长、中国勘察设计大师王玉泽说。

自１９５３年成立以来，铁四院累计勘察设计铁路６００００多线路折算公里，占全国铁路的近３０％。勘察设计高速铁路９０００余公里，占全国投入运营高铁的６０％左右。

王玉泽介绍说，从上世纪９０年代起，铁四院就针对高铁从设计标准，到勘察设计、路基工程、轨道等展开研究，最终形成了京沪高铁设计暂行规定，成为高铁设计的“开山之作”。此后建设的京津城际、武广、郑西高铁都以此为基础，为我国高速铁路奠定了基础，也为此后建设的京沪高铁提供了技术支撑。

郑西高铁行进的地区是湿陷性黄土区。“高铁建设最怕的就是线路不均匀沉降。这需要在勘察设计、工程标准上进行大量演算。”铁四院副总工程师许克亮说。

他介绍说，高铁要求高平顺性、高稳定性。在地基处理方面要求很高，无砟轨道沉降不允许超过１５毫米，轨距和轨面误差不能超过１毫米。尤其是特殊地质条件下，铁四院每次都组织科研团队攻关，保障了高铁的施工质量和运营稳定。

打造未来城市综合交通枢纽

２０１４年７月１日，由铁四院总体设计的无锡市首条地铁通车运营。这条地铁全长近３０公里，历经５年建设，铁四院设计的区间隧道成功穿越了沪宁城际铁路、京杭大运河、古河道及城中心密集的居民区。

不仅在高速铁路勘察设计实现引领，铁四院在长三角、珠三角、武汉城市圈、长株潭城市群、中原城市群等区域，也主导了城际轨道交通勘察设计，累计在武汉、苏州、昆明等１４个城市承担４５个城市轨道交通总体总包项目，位居行业前列。

去年底，由铁四院总体承担的武汉光谷广场综合体设计方案引发关注。这座未来的武汉城市轨道交通综合枢纽共分３层，地下一层为地铁站厅及地下公共空间，地下一层上方有个夹层，为地铁９号线站台和公路隧道；地下二层为地铁２号线南延线区间及珞喻路公路隧道（并行）；地下三层为１１号线站台。

未来光谷广场会是什么样？用铁四院城市轨道与地下工程设计研究院总工程师李文胜的话说，就是要建“全球最美地铁站”。

李文胜介绍，综合体按照“七彩空间、光谷童话”主题设计。巨大的地铁站厅将划分为６个扇形，每个区域的地砖、墙面各呈现一种颜色，分别对应地面的６个出口，大厅中间单独成一色。今后，市民走在地铁站厅内，就走进了一个七彩空间。此外，还将体现光谷科技特色，利用先进的投影技术，为市民打造童话梦幻般的地铁世界。

中国设计走向海外

北京时间２０１４年１２月２３日，由铁四院承担总体设计的尼加拉瓜大运河在尼加拉瓜里瓦斯市开工建设。

尼加拉瓜大运河是一个以运河为依托的综合开发项目，包括连接大西洋和太平洋的全长２７６公里的运河以及港口、自贸区、度假村、机场、公路等６个子项，总投资约５００亿美元。

站在铁四院的荣誉馆中，你能看到一张世界地图，有四院人足迹的地方，就有一枚小灯被点亮。

王玉泽介绍，铁四院积极实施“走出去”战略，与美国、法国、德国、日本、韩国等１０多个国家和地区开展了技术交流与合作，与多家国内外知名公司建立了合作关系。

“目前有尼日利亚、吉布提、刚果（布）、伊拉克、中国香港等国家和地区的十多个项目正在进行中。同时在追踪墨西哥、印度、英国、马来西亚、巴西、泰国、澳大利亚等国家和地区的高铁项目。”他说。